perte de puissance sur scenic 3 2.0 dci 160

Bonjour
Je possède un scenic 3 2.0 dci 160 jade de 2010.
Totalisant 120000kms .Depuis quelques semaines j'ai des pertes de puissance avec voyant rouge stop qui s'allume suivi du message anti pollution à contrôler .
Le problème survient de cette manière :
Il y a un bruit sourd à l'échappement et surtout le turbo ne s'enclenche pas . Si j'appuie trop sur l'accélérateur le message d'erreur apparaît. Mon garagiste à passer le véhicule à la valise et diagnostiquer un problème sur le capteur de pression de suralimentation, ce dernier a été changé la semaine dernière mais le problème persiste. Le problème survient aléatoirement mais de plus en plus souvent. Je soupçonne le debimetre encrassé. Mais comment accéder à ce debimetre il est très peu accessible. Si quelqu'un a eu le même problème ce serait sympa de m'aiguiller.
Merci d'avance

Bonjour. Regarde côté vanne EGR. Sur le bloc 2.0 DCI (M9R) la vanne est refroidie par eau et avec la suie des gaz recyclés ça forme une espèce de mayonnaise qui peut devenir gênante sur le long terme. Est ce que ta voiture démarre bien à froid ou démarre de manière un peu plus hésitante genre quelques secondes sur "3 pattes" ?

Bonjour

Peut être le filtre Gas oil encrassé ??

Cdt

bonjour , fap ou pas fap?

Sans réponse de votre part ; difficile de vous aider !

Bonjour,

Je possède un scenic 3 de 2l et 150 cv. Ce qui m’interpelle c'est votre bruit sourd. Le mien fait un bruit sourd caractéristique quand il régénère le FAP. Vu le modèle il doit en être équipé.

Je pense que votre FAP doit être bien remplis et qu'il n'arrive pas à faire une régénération complète.

Mettez vous en 3 sur une 4 voies moteur bien chaud montez à 4000 ou 4500 tours pendant 20 minutes au moins.

De toute façon si le fap se colmate de trop le moteur va passer en mode dégradé et vous serez obliger d'aller chez renault pour le faire changer. Au bout d'un certain remplissage du fap le calculateur interdit la régénération pour ne pas risquer l'incendie.

Cordialement,

Il ne faudra pas le changer mais faire procéder à une régénération forcée en concession. Ce qui vaudra une vidange par la même occasion.
Avant d'en arriver là le calculateur va tenter 7 cycles de régénération. Si les 7 échouent : régénération forcée.
Sinon pour info, tous les 2.0 DCI (bloc M9R) sont équipés du FAP, quelles que soient leurs déclinaisons.

ha ok merci pour l,info FJX

Pas de quoi. Je connais bien ce moteur. J'ai eu trois 2.0 DCI 180 et un 175.
Aucun souci avec les quatre, c'est un super moteur. La technologie FAP est un peu merdique chez Renault par contre, comme sur le 1.6 dci 130 du Scenic de ma femme, même principe.
Aujourd'hui je roule en 2.0 BlueHDI 180, le système SCR Adblue de Peugeot est beaucoup plus abouti et moins contraignant : efficace et 100% transparent.

Bonjour,
Je rencontre le même problème avec mon Scenic 3 2.0 dci de 2009 et qui exactement le nombre de kilomètres....
Je voulais savoir si vous avez pu trouver la panne?
Si une régénération forcé a résolu le problème ?
Merci de votre retour.
Alexandre.