batterie Stop & Start

bonjour à tous

p'tite question concernant les " nouveaux " types de batterie spécifique aux modèles équipés du S&S

avez-vous déjà remplacer la votre de batterie ?
si oui, quel age et combien de kms sur votre véhicule ?
un message sur le TDB vous indiquant la perte de puissance ou voyany vous indiquant qu'elle commence à donner des signes de faiblesses ?

merci d'avance pour vos retours

Mon Scenic 1,6 dci 130 a bientôt 5 ans.
J'ai regardé les caractéristiques de la batterie un jour ou j'ai changé le filtre à air. J'avoue ne pas avoir noté de chose bien spécifique mise à part un dimensionnement plus gros que pour un véhicule ne possédant pas le S/S, de même cylindrée.

Je pensais me servir chez Carrefour si elle venait à lacher.

Elles sont si spéciales que ça ses batteries ? (hors langage marketing bien sur !)

Alors personne ???

Bonjour !
Pour quelles raisons veux-tu que la batterie soit spécifique au Sart/Stop  
Il est possible que sa capacité de la batterie soit supérieure a un Scénic qui n'a pas de S/S
mais après une batterie de démarrage reste une batterie de démarrage,
si tu la remplace par une batterie de même capacité et qui rentre dans l'emplacement
je vois pas pourquoi ça n'irait pas !

JP80 a écrit:Bonjour !
Pour quelles raisons veux-tu que la batterie soit spécifique au Sart/Stop  
Il est possible que sa capacité de la batterie soit supérieure a un Scénic qui n'a pas de S/S
mais après une batterie de démarrage reste une batterie de démarrage,
si tu la remplace par une batterie de même capacité et qui rentre dans l'emplacement
je vois pas pourquoi ça n'irait pas !

je ne veux rien du tout, je demande juste des renseignements ( voir mon post initial )

bon c'est pas le meilleur exemple de prendre Norauto mais en lisant tu verra que c'est tout de même des batteries spéciales

https://www.norauto.fr/produit/batterie-varta-d52-start-stop-silver-dynamic-agm-60-ah-680-a_877832.html

te faches pas
mais je te répete que je vois pas ce que le S/S viens faire la dedans des batteries je connais
et tu sais le papier ne refuse pas d'encre
Les Varta j'en ai eu plusieurs ,stationnaires a décharge lente pour ma caravane
et de démarrage pour la 205 de ma belle-soeur
qui soit dit en passant n'a pas été plus loin que la garantie
j'en ai eu aussi des 1er Prix qui ont duré 10 ans sans probléme
mais comme je viens d'acheter un Scénic Bose 1,6 dCi 130 qui a ce S/S je n'ai rien lu de spécial
sur ce sujet sur la notice !

JP80 a écrit: te faches pas

ce n'est pas le cas

Tu sais dans genre<> je peux te citer puisque j'ai eu 2 Koléos
la batterie Renault/Nissan qui a part avoir les dimensions exactes du bac a batterie
n'avait rien de spéciale sauf son prix et qu'en cas de remplacement
par une autre batterie de la marque de son choix on devait être rehausser
pour pouvoir la rebrancher !

Mais si j'y pense je poserais quand même la question a mon mécano !

Je te demande de m'excuser ,mais après avoir pris des renseignements,
il s'agit bien de batterie plus résistante pour le Start and Stop !
Batterie équivalente aux batteries stationnaires ou AGM comme pour la batterie auxiliaire des caravanes
Donc beaucoup plus chére qu'une batterie de démarrage

petit passage dans une boutique Varta de la région de Strasbourg http://www.maisondelabatterie.fr/
pour connaitre le tarif d'une batterie

verdict plus de 200 euros et elle pèse son poids

par curiosité encore j'irais demandé mon garagiste Renault mais également mon revendeur de pièces détachées

Bonjour !
Faut voir les dimensions pour qu'elle entre dans l'emplacement sur le Scénic et la capacité demandée (Ah)
mais c'est le genre de batterie que j'utilise en batterie auxilliaire pour ma caravane
et aussi pour les camping-cars !
Une Vechline 75 Ah vaut 109 € chez Top-Accessoires (magasin pour le caravaning)

mf67 a écrit:petit passage dans une boutique Varta de la région de Strasbourg http://www.maisondelabatterie.fr/
pour connaitre le tarif d'une batterie

verdict plus de 200 euros et elle pèse son poids

par curiosité encore j'irais demandé mon garagiste Renault mais également mon revendeur de pièces détachées

voilà j'ai 2 nvx tarifs :

- mon revendeur pièce auto : 194 euros
- mon garagiste Renault : 302 euros ( déjà avec une remise de 10% )

mf67 a écrit: ..... voilà j'ai 2 nvx tarifs :

- mon revendeur pièce auto : 194 euros
- mon garagiste Renault : 302 euros ( déjà avec une remise de 10% )

Renault (tout comme les autres marques) n'est jamais compétitif sur les pièces d'usure ou de consommation courante. On peut citer les batteries, bougies allumage et préchauffage, balais d'essuie-glace, filtres tous types, pneus, plaquettes de frein, liquides (huile, lave-glace), etc ....

Ne pas hésiter en connaissant exactement les caractéristiques ou les références du produit à se les procurer dans les centres auto ou sur Internet (Oscaro en particulier).

Grosso-modo j'ai déjà vu des pièces d'origine Renault facturées a presque 30% moins cher
en allant faire la révision chez un garagiste indépendant
Je m'explique :
il y a plusieurs années n'étant pas d'accord avec mon agent Renault sur le prix d'une 1ére révision
je suis allé voir un garagiste toutes marques ,comme mon Grand Scénic était encore
en garantie constructeur ,celui-ci m'a remplacé tous les fitres en pièces d'origine Renault
au cas ou il y aurait un soucis .Ayant insisté d'assister a la vidange ,
j'ai vu les boites et donc je peux certifier que c'est exact !
Et lors du payement de la facture comme j'avais eu le devis de Renault pour comparer
j'ai pu constater que par exemple un filtre d'habitacle a 40 € chez Renault était facturé 25 €
Je peux vous dire que mon agent ayant appris ma manœuvre s'est empressé de me contacter
pour me faire des vidanges tarif Promo avec juste la différence
entre l'huile Promo et l'huile Spécifique a payer

mf67 a écrit:

mf67 a écrit:petit passage dans une boutique Varta de la région de Strasbourg http://www.maisondelabatterie.fr/
pour connaitre le tarif d'une batterie

verdict plus de 200 euros et elle pèse son poids

par curiosité encore j'irais demandé mon garagiste Renault mais également mon revendeur de pièces détachées

voilà j'ai 2 nvx tarifs :

- mon revendeur pièce auto : 194 euros
- mon garagiste Renault : 302 euros ( déjà avec une remise de 10% )

Varta E39 AGM 70 Ah - 760 A à 180 euros chez Norauto et disponible immédiatement, même le samedi après-midi ou le soir lorsque l'agent renault est déjà fermé....
152 euros en sous marque chez Mister auto...

personne n'a jamais changé de batterie sur son Scénic III ???
j'insiste un peu car je suis curieux da savoir si vous aviez un message comme il est indiqué ici :
http://www.scenicinfo.org/batterie-64.html

Bonjour j'ai eu de temps en temps ce message batterie faible mais c'était lorsque j'écoutais la radio un bon moment moteur éteint. Quant au changement de cette batterie, c'est vrai que c'est un peu complexe mais c'est à la portée de tout le monde. Pour ma part j'ai changé mon Scénic 3 par un captur avec stop aux start que j'ai désactivé car je n'arrive pas à m'y faire avec ces arrêts moteur . En plus c'est une batterie plus costaud et un nombre de démarrages en plus d'où certainement une usure prématurée du démarreur bien que normalement renforcé.
Cdlt

egd a écrit: .........Pour ma part j'ai changé mon Scénic 3 par un captur avec stop aux start que j'ai désactivé car je n'arrive pas à m'y faire avec ces arrêts moteur .........

J'ai déjà expérimenté le système Stop and Start sur un modèle d'une autre marque.
- En phase d'embouteillage prolongé, c'est certainement une bonne idée pour économiser du carburant. Par contre, la batterie doit faire face à un surcroît de consommation par le démarreur, les différents consommateurs qui continuent à pomper (radio, ventilation, éclairage, etc ...) jusqu'à que le système se déconnecte si la valeur de la tension baisse trop.
- Par contre, en circulation plus fluide, aux arrêts moins fréquents ou prolongés, je n'y vois pas d'avantage évident.

En plus, je ne peux m'empêcher de m'inquiéter de la survie du démarreur. Comme disait Fernand Raynaud, "c'est étudié pour !" mais quand même .......

Bonjour
Sa doit être les ampères qui son plus fort qu un qui n'a pas de start & stop

egd a écrit:c'est vrai que c'est un peu complexe mais c'est à la portée de tout le monde

scenicinfo a écrit:Remplacement de la batterie
Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque.

qu' y a t il de complexe alors ? ma batterie avait donne des signes de faiblesse...
un demarrage au boost, un deuxieme aux cables.... le confinement n'a pas aide, meme plus capable d'ouvir la voiture, tension basse au voltmetre, j'en ai commande une nouvelle (AGM), celle d'origine etait une EFB... des choses importantes a savoir avant de l'installer ? un parametrage ? norauto propose une varta agm direct a partir de l'immatriculation

merci pour vos conseils ( j'ai pas eu de soucis pour demonter l'ancienne) laisser le vehicule sans batterie trop longtemps est-il dommageable ?

edit 19/04 : en attendant, en suivant ce tuto j'ai remonte la batterie EFB apres l'avoir rechargee cette nuit.. j'ai pu redemarrer (mais ne suis pas sorti du garage).
lors de ma derniere sortie apres avoir demarre avec les cables, la radio deconnait, c'est revenu a un fonctionnement normal, tant mieux.
sur le tableau de bord j'ai eu l'affichage : batterie neuve [oui/non]. pour information, on choisit avec les boutons du comodo droit (essuie/glace), et on valide avec un appui prolonge sur l'un des boutons.
reste a voir si elle tiendra la charge.. il aurait surement fallu un chargeur intelligent mais je n'en avais pas.

pour entretenir la nouvelle batterie, je pense investir dans un chargeur style CTEK, qui permettent d'avoir une charge controlee et complete (ce qu'il n'est plus possible d'avoir en roulant avec avec nos vehicules ! cf cet article )

slt

pas de souci voiture sans batterie , et varta est très bien, mis sur mon ex espace 4 et sur ma Golf GTI, Renault 25 et Fuego .

Tu a juste peut-être a mémorises tes vitres et éventuellement la radio.