regime trop haut
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regime trop haut
Bonjour
j'ai besoins de vos compétences.
j'ai une megane scenic 1.6l 16 v année 2001 après avoir refait un joint de culasse et culasse remise a neuf puis remplacement distribution soit le kit complet y compris pompe a eau après avoir tout remonté correctement le moteur démarre mais il y a un gros soucie c'est que le moteur tourne a très haut régime (sans touché a l'accélérateur ) il peut même monter a plus de 4000 tours avez vous une solution que doit je contrôlé.
elle a passé a la valise mais rien de spécial donc reset .
merci a vous tous de m'aidé
j'ai besoins de vos compétences.
j'ai une megane scenic 1.6l 16 v année 2001 après avoir refait un joint de culasse et culasse remise a neuf puis remplacement distribution soit le kit complet y compris pompe a eau après avoir tout remonté correctement le moteur démarre mais il y a un gros soucie c'est que le moteur tourne a très haut régime (sans touché a l'accélérateur ) il peut même monter a plus de 4000 tours avez vous une solution que doit je contrôlé.
elle a passé a la valise mais rien de spécial donc reset .
merci a vous tous de m'aidé
marino.p- Messages : 41
Date d'inscription : 13/01/2015
Re: regime trop haut
J'arrive peut être un peu tard pour t'aider, mais ce problème peut venir de plusieurs choses.
En espérant qu'en remontant ton moteur, tu n'as pas crée une prise d'air au niveau du collecteur d'admission.
Le problème d'un haut régime au ralenti peut provenir de L'électrovanne de ralenti, fixée dessus et a gauche du boitier papillon qui est restée loquée en position ouverte, et du coup ton moteur prend un haut ralenti.
Ou sinon le moteur pas a pas qui commande le papillon des gazs, qui est a changer, fixé sur le coté a gauche du boitier papillon.
J'ai eu ce problème, au ralenti mon scénic prenait 1200 a 1500 tr, hyper chiant lors des changements des rapports, ou des arrêts au stop ou feu rouge.
Dans mon cas c'était le moteur pas a pas du papillon des gazs.
En espérant qu'en remontant ton moteur, tu n'as pas crée une prise d'air au niveau du collecteur d'admission.
Le problème d'un haut régime au ralenti peut provenir de L'électrovanne de ralenti, fixée dessus et a gauche du boitier papillon qui est restée loquée en position ouverte, et du coup ton moteur prend un haut ralenti.
Ou sinon le moteur pas a pas qui commande le papillon des gazs, qui est a changer, fixé sur le coté a gauche du boitier papillon.
J'ai eu ce problème, au ralenti mon scénic prenait 1200 a 1500 tr, hyper chiant lors des changements des rapports, ou des arrêts au stop ou feu rouge.
Dans mon cas c'était le moteur pas a pas du papillon des gazs.
steph26- Messages : 3
Date d'inscription : 17/07/2015
Age : 49
Localisation : drôme
Re: regime trop haut
bonjour Steph 26
merci de répondre oui tu arrive trop tard mais pour cette panne j'ai trouvé après démontage du boitier papillon contrôle rien de spécial ni en mécanique ni en électronique .comme c'était un Scénic que j'ai acheté dans l'état et tripoté par un mécano de chez Renault il manquais le tuyau qui ce branche sur le boitier papillon donc j'ai tout remis en etat et la il tourne comme un neuf.
merci quand
bonne journée
merci de répondre oui tu arrive trop tard mais pour cette panne j'ai trouvé après démontage du boitier papillon contrôle rien de spécial ni en mécanique ni en électronique .comme c'était un Scénic que j'ai acheté dans l'état et tripoté par un mécano de chez Renault il manquais le tuyau qui ce branche sur le boitier papillon donc j'ai tout remis en etat et la il tourne comme un neuf.
merci quand
bonne journée
marino.p- Messages : 41
Date d'inscription : 13/01/2015
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