Distribution et pompe à eau sur 1.6 16V essence

Bonsoir,

je viens d'acquérir un Scenic 3 de 2011 et 27000 kms en occasion.
La distribution et la courroie d'accessoires a été changée par le garage (normal, périodicité 6 ans atteinte), mais pas la pompe à eau, contrairement à ce qu'on m'avait dit...

Je me demande donc combien pourrait coûter un changement de la pompe seule.

Ce n'est pas tant le pris de la pompe qui m'inquiète, mais celui de la main d'oeuvre:
- faut-il tout démonter comme si on changeait la distribution complète ?
- est-il possible de changer la pompe seule sans devoir changer la distribution ?

J'attends vos retours d'expèrience, merci d'avance.

Cordialement, Laurent.

Rebonsoir,

pour info je viens de lire par ailleurs sur ce site, dans un lien vers un tutoriel sur le changement de distribution pour ce moteur, qu'il y avait risque de casse de la pompe à eau lors du changement de courroie de distribution...

Sachant que la mienne n'a que 27000kms, que dois-je en penser...?

Louham31 a écrit: ........ La distribution et la courroie d'accessoires a été changée par le garage (normal, périodicité 6 ans atteinte), mais pas la pompe à eau, contrairement à ce qu'on m'avait dit...

S'agissait-il d'un garage Renault ? Parce que normalement, le kit de rechange de la courroie de distribution comprend d'office la pompe à eau.
Ceci étant, le moteur n'ayant tourné que pendant 27.000 km, il y a peu d'inquiétude à avoir. Je sais bien que c'est la mode du principe de précaution, mais enfin ......

personnellement vu qu'il faut obligatoirement démonter la distribution pour faire la pompe à eau, question main d'oeuvre se sera pareil que si tu change la courroie, donc il vaut mieux tout changer comme ça tu sera où tu en es de ce coté là.

Merci pour vos réponses.

Il s'agit bien d'un garage Renault, mais en fait il existe plusieurs kits de distribution, certains avec et d'autres sans la pompe à eau (c'est le garage lui-même qui m'a dit qu'il n'avait pas changé la pompe).

Je suis allé voir mon garage local Motrio, ils pensent aussi qu'il y a peu de risque, même si il est d'usage de changer la pompe à eau d'office... Si je dois intervenir, ils me conseillent de changer la pompe (et la courroie de distri, car une courroie de distri ne doit pas être retendue), tout ça aboutit quasiment au prix du kit...

J'ai demandé au garage qui m'a vendu le véhicule d'en prendre en charge la moitié, la décision sera connue la semaine prochaine...

Pour clore ce topic, la pompe à eau a donc été changée, et comme je le pressentais, bien qu'elle n'ait que 26000kms, elle commençait à être attaquée par du salpêtre dixit le mécano (elle n'aurait sûrement pas durée 6 ans de plus...):
l'age entre donc bien en ligne de compte, pas seulement le kilométrage:
c'est bon à savoir...

Louham31 a écrit:..... elle commençait à être attaquée par du salpêtre dixit le mécano ....

Qu'est-ce que le salpêtre vient faire dans un moteur de Scenic ? Est-ce que le mécano ne serait pas un maçon reconverti ?

Les seules traces possibles sur une pompe à eau sont celles dues à des fuites de liquide de refroidissement. Elles sont blanches, et ne révèlent a priori aucun défaut particulier. Les éléments les plus exposés à l'usure sont internes : joints et roulements. Invisibles par une simple inspection .... contrairement au salpêtre sur les parois des grottes  !

Louham31 a écrit:Pour clore ce topic, la pompe à eau a donc été changée, et comme je le pressentais, bien qu'elle n'ait que 26000kms, elle commençait à être attaquée par du salpêtre dixit le mécano (elle n'aurait sûrement pas durée 6 ans de plus...):
l'age entre donc bien en ligne de compte, pas seulement le kilométrage:
c'est bon à savoir...

N'importe quoi !
Si il est préconisé de changer la pompe a eau lors de changement de courroie de distribution
c'est pour le risque de fuite de liquide de refroidissement au niveau de l'axe
la tension des courroies neuves étant différentes des anciennes .
Il est complétement idiot de risquer de devoir la changer a cause d'un fuite et d'un grippage
dans les mois qui suivent alors qu'il est facile de le faire en même temps que les courroies
On passe certainement plus de temps a changer la pompe seule ,que lors du changement de courroie .
Si Renault le préconise ,c'est certainement par retour d'expérience
En plus le temps et le prix de la pompe sont compris dans le forfait << Kit de distribution >>