Problème Scenic 1.6 DCI

Et voilà, ça commence ! Je crois que je vais regretter d'avoir acheté cette voiture...Bravo !

En arrivant dans la cour, à l'arrêt ! Juste avant de sortir de la voiture...

Oh putain !! J'espère que c'est pas grave .. (je déplace dans Entretien général et questions techniques)

FJX a écrit:En arrivant dans la cour, à l'arrêt ! Juste avant de sortir de la voiture...

C'est la poisse. Aucun signe avant coureur ?

Non aucun signe avant-coureur...Ce matin, au démarrage, apparition furtive et plus rien ! Passage chez Renault pour passage au clip, pas de défaut ! Tout ce que j'aime !
Alors on verra bien...C'est comme ça qu'on dit non ?

Renault : "Monsieur il faut nous l'emmener quand vous avez le défaut !"...Gentils eux ! "Stop risque de casse moteur" à l'ODB, et je roule ??? mdr

Aucun problème recensé sur le 1.6 depuis sa sortie, sauf un rappel sur les modèles 2011 concernant le circuit de refroidissement...Les modèles 2012 ne sont plus concernés. Donc, et ben je ne sais pas !

FJX a écrit:Non aucun signe avant-coureur...Ce matin, au démarrage, apparition furtive et plus rien ! Passage chez Renault pour passage au clip, pas de défaut ! Tout ce que j'aime !
Alors on verra bien...C'est comme ça qu'on dit non ?

Renault : "Monsieur il faut nous l'emmener quand vous avez le défaut !"...Gentils eux ! "Stop risque de casse moteur" à l'ODB, et je roule ??? mdr

Alors là c'est parfait ! Ce type de message, même furtif, n'est pas mémorisé dans le calculateur ? Pour décrédibiliser le produit (sois disant issu de la la F1...) y'a pas mieux

C'est clair c'est très rassurant de rouler comme ça, surtout à l'aube des départs en vacances !

C'est le genre de truc qui fait que tu ne te sens pas tranquille pour faire un long parcours

Curieux que dans toute cette électronique il n'y ait aucune possibilité de faire un histo...

Bon courage FJX, si je comprends bien, nouveau défaut, pas touche et appel Renault assistance, c'est pratique !

Oui ben c'est clair ! Et si panne avérée il y a : vente du Scenic !

FJX a écrit:Oui ben c'est clair ! Et si panne avérée il y a : vente du Scenic !

Problème moteur ou pas, il est évident que cette alerte va revenir; Et avec le temps on ne pense plus qu'à ça.
Je suis vraiment très surpris que cette alerte n'ait pas laissé de trace. Il faudrait peut-être que ton garagiste contacte les services techniques de Renault ou qu'un expert passe par ici...

FJX a écrit:Oui ben c'est clair ! Et si panne avérée il y a : vente du Scenic !

Hélas la vente n'est pas aussi facile que cela dans ce cas... négocier reprise plus confortable.

Non mais Renault me remet tout ça en ordre, au titre de la garantie bien sur, et je revends ou fais reprendre la voiture...Il fallait bien une Renault avec laquelle j'aie un problème ! J'aurais mieux fait de rester sur mon bon vieux 2.0 DCI 180 ! Je vais peut-être aller ré-échanger !

Pas de nouvelle apparition !

Toute cette histoire me tracassant, j'ai donc décidé d'ouvrir le capot ! Et là surprise : le manocontacteur de la rampe d'injection était mal clipsé...A deux doigts de se faire la male donc ! Donc je comprends mieux...En tous les cas merci à Renault, qui n'a même pas pris la peine de vérifier, ce qui finalement semble évident maintenant, et qui devrait logiquement faire partie de leurs compétences !

FJX a écrit:Toute cette histoire me tracassant, j'ai donc décidé d'ouvrir le capot ! Et là surprise : le manocontacteur de la rampe d'injection était mal clipsé...A deux doigts de se faire la male donc ! Donc je comprends mieux...En tous les cas merci à Renault, qui n'a même pas pris la peine de vérifier, ce qui finalement semble évident maintenant, et qui devrait logiquement faire partie de leurs compétences !

Le SAV égal à lui même....
Content pour toi; Tu peux faire une photo du manocontacteur ?.....ça peut servir

Voici :

Le contacteur est sous la patte de fixation avec écrou de 10 visible sur la photo...Pas facile d'accès ! Le cercle rouge représente le manocontacteur de rampe d'injection...C'est lui qui reçoit une bonne batterie d'informations du calculateur.

FJX a écrit:Le contacteur est sous la patte de fixation avec écrou de 10 visible sur la photo...Pas facile d'accès ! Le cercle rouge représente le manocontacteur de rampe d'injection...C'est lui qui reçoit une bonne batterie d'informations du calculateur.

Merci et bravo pour avoir trouvé ce problème. Je reste quand même surpris que le défaut n'ait pas été mémorisé dans le calculateur.
Bonne route en espérant que ce soit bien la bonne explication.

Ben il y a peut-être autre chose, mais ceci peut l'expliquer en tous cas...Il ne tenait vraiment pas bien ! Du coup le contact était bien évidemment douteux...De plus il pleuvait ce jour là, je venais de prendre une belle saucée sur l'autoroute...Je pense donc à un défaut d'isolation. Le compartiment moteur était bien mouillé, du fait d'avoir suivi des camions et d'une pénétration de l'eau par la calandre je pense.
Pour la mémorisation dans le calculateur, je reste dubitatif aussi ! Je pense que le défaut a été plus ou moins volatile, plutôt que fixe ou permanent. Ca doit surement s'expliquer comme ça...

FJX a écrit:Ben il y a peut-être autre chose, mais ceci peut l'expliquer en tous cas...Il ne tenait vraiment pas bien ! Du coup le contact était bien évidemment douteux...De plus il pleuvait ce jour là, je venais de prendre une belle saucée sur l'autoroute...Je pense donc à un défaut d'isolation. Le compartiment moteur était bien mouillé, du fait d'avoir suivi des camions et d'une pénétration de l'eau par la calandre je pense.
Pour la mémorisation dans le calculateur, je reste dubitatif aussi ! Je pense que le défaut a été plus ou moins volatile, plutôt que fixe ou permanent. Ca doit surement s'expliquer comme ça...

Wait and see ....

Bonjour, on m'a livré mon scénic fin mars à 1500kms les voyants stop, risque de casse moteur s'affichent, j'habite près d'une concession Renault et donc lundi dernier je dépose mon véhicule, test à l'analyseur, tout va bien monsieur ???????????. Je démarre le moteur un petit coup d'accélérateur, ça revient. La le meccano était comme une poule devant un oeuf carré. Après une semaine ils n'ont toujours rien trouvé, ils me disent qu'il y a 2 cas et que la hotline est sur le pont (certainement celui du Costa Concordia ) , l'assistance m'annonce qu'ils me laissent le véhicule de location ( un picasso ) jusqu'au 28 mai, ça promet pour la suite.

Bonjour,
pour moi pareil. L'alarme" risque casse moteur" s'est allumée pour la première fois à 26 000 KM. Ils n'ont rien trouvé. La deuxième fois à 48 000 KM. Toujours rien trouvé mais comme c'était la deuxième fois, ils ont changé la vanne pneumatique de commande turbo...... C'est pas très rassurant.....

Tu m'étonnes ! Moi ça ne s'est jamais reproduit...Vous avez jeté un œil au nanocontacteur ?